TRENDY MODULARIZACE V EPC PROJEKTECH

Zajišťujeme dodávky mnoha typů zpracovatelských a rafinačních jednotek, modulárních nebo konvenčních, od prvotní koncepce návrhu po uvedení do provozu, spuštění a provozního zaškolení.

Díky nabytým zkušenostem a schopnostem v oblasti modulárního projektování a výstavby, UNIS navrhuje a dodává modulární systémy, které lze sestavit na montážní rám s rozměry vhodnými pro naložení na nákladní automobil a snadno je přepravit na vzdálená místa kdekoli na světě.

• méně práce v terénu, zejména tam, kde je omezený počet stavebních dělníků,
• výrazné minimalizování nákladů na konečnou montáž na staveništi v místě určení s nedostatečně rozvinutou nebo omezenou infrastrukturou,
• vzdálený přístup a závažná klimatická omezení na staveništi,
• minimalizace času stráveného v terénu,
• snížení množství odpadu na staveništi,
• menší dopady na životní prostředí,
• snížení požadavků na skladování materiálů,
• zvýšení bezpečnosti pracovníků díky nižšímu vystavení rizikům,
• zlepšení časového harmonogramu díky souběžnému provádění stavebních prací,
• povolovací a stavební práce mohou probíhat souběžně s výrobou v dílně.

• Destilační jednotka surové ropy (CDU),
• Vakuová destilační jednotka (VDU),
• Stabilizační jednotka,
• Jednotka pro vyfukování asfaltu,
• Jednotka hydrogenace benzínu (NHT),

• Jednotka hydrogenačního zpracování nafty (DHT),
• Jednotka katalytického reformingu (CRU),
• Izomerizační jednotka,
• Jednotka hydrokrakování.

• Jako první krok je třeba provést vyrovnání plošiny (např. rámová konstrukce).
• Konstrukční ocel všech šesti modulů se sestaví do konstrukce a provede se zkouška kompletnosti konstrukční oceli.
• Do modulů se namontuje (ukotví) hlavní technologické zařízení.
• Instalace potrubí uvnitř modulů a propojovací potrubí mezi moduly se předem smontují (použijí se přírubové nebo svařované spojení podle třídy potrubí). Připojení potrubí k mechanickému zařízení bude přírubové.
• Po dokončení mechanického zařízení se provede tlaková zkouška potrubí. Při tlakové zkoušce se přístroje odmontují. Po úspěšné tlakové zkoušce se přístroje opět namontují zpět.
• Pokud některé vedení mezi moduly nebude možné instalovat v montážní dílně, prefabrikuje se a provede se zkouška způsobilosti. Na staveništi pak budou k dispozici dodatečné délky potrubí, aby bylo možné provést zlatý svar. Potrubní svazky se hydraulicky otestují v montážní dílně, následně se vysuší, zaslepí a zabalí pro přepravu. Zlatý svar a 100% NDT se provedou na staveništi.
• Po tlakové zkoušce mohou být zahájeny další práce (přístrojové, elektrické, izolační, ...).
• Nainstalují se všechny přístroje (včetně telekomunikace, systémů FDS/GDS), sdružovací skříně a kabelové žlaby. Kabely se sdruží a zakončí. Provede se zkouška izolace a spojitosti. Přístroje a kabely budou označeny podle projektové dokumentace.

• Pokud mezi moduly vede některý z přístrojových kabelů, odpojí se a navine se na jeden modul. Po montáži struktury na staveništi budou tyto kabely sdruženy, propojeny a otestovány.
• Nainstaluje se osvětlení včetně jejich sdružovacích skříní a zásuvek. Kabelové žlaby se rozmístí na místa, kabely se sdruží, připojí a vyzkouší. Po odzkoušení se provede zkouška osvětlení.
• V montážní dílně se také provede otestování rozběhu a chodu elektromotorů.
• Průběžná kontrola se zákazníkem se provede v průběhu prefabrikace.
• Po mechanickém dokončení všech předmontážních prací se provede závěrečná kontrola u zákazníka.
• Po úspěšné závěrečné kontrole obdrží každý modul kontrolní knihu (neboli záznamy všech testů a provedených kontrol v montážní dílně).
• Konstrukce se rozeberou na moduly vhodné pro přepravu. Propojovací potrubí mezi moduly se označí, zaslepí a zabalí. Veškeré zařízení, které by se mohlo při přepravě poškodit (např. analyzátory), se odborně zdemontuje, označí a zabalí separátně pro přepravu.
• Zajistí se pomocný materiál pro zvedání a přepravu (např. zvedací oka, zvedací nosníky, dočasné nosníky a podpěry).